先日、フラットハンドル仕様のバイクをドロップハンドルへカスタムさせていただきました。
フレームは
SimWorks（シムワークス）Doppo（ドッポ）。
雰囲気のあるクロモリフレームで、街乗りからツーリングまで幅広く楽しめるフレームです。
今回はフラットバーからドロップハンドル化というカスタム。
フラットハンドルからドロップハンドルへ
フラットハンドルは操作がしやすく、街乗りではとても扱いやすいスタイルです。
ただ、
・もう少し遠くまで走りたい
・ツーリングにも使いたい
・ポジションの自由度を増やしたい
そんな理由でドロップハンドルへ変更するカスタムも人気があります。
ドロップハンドルにすると
・前傾姿勢が取りやすい
・空気抵抗を減らせる
・握る場所が増える
など、長距離ではかなり快適になります。
今回のカスタムのポイント｜大きなスプロケット
今回の仕様で一番目を引くのは
大きなスプロケット。
見た目のインパクトもありますが、これは単なる見た目カスタムではありません。
大きいスプロケットを使うことで
・登り坂が楽になる
・荷物を積んだツーリングでも安心
・脚に優しいギア設定になる
という実用的なメリットがあります。
最近はこういったワイドレンジなギア構成のカスタムも増えています。
「ドロップハンドルにすると変速どうなるの？」
ここはよく聞かれる質問です。
フラットハンドル用のパーツを使っている場合、
「ドロップハンドルにすると変速が合わないのでは？」
と思う方も多いと思います。
ですが、そこはちょっとした“魔法のアイテム”を使えば解決できます。
最近はパーツの選択肢もかなり増えているので、
・ウルフトゥースのタンパン
・大きなスプロケット
・ドロップハンドル用レバー
こういった組み合わせでも、しっかり成立する仕様を作ることができます。
前かご＋フロントキャリア＋ドロップハンドル
そして個人的に好きなのが、
前かご＋フロントキャリア＋ドロップハンドルのスタイル。
これ、実はかなり相性がいい組み合わせです。
荷物をしっかり積める実用性がありながら、ドロップハンドルによって走りもしっかり楽しめる。
ツーリングにも街乗りにも使える、バランスのいいスタイルです。
そして何より、
このシルエットが最高にかっこいい。
クラシックな雰囲気もありつつ、機能的でもある。
実用とスタイルが両立しているカスタムは、やっぱりいいですね。
カスタム相談もお気軽に
エレファントサイクルでは
・フラットハンドルからドロップハンドル化
・ツーリング仕様カスタム
・ギア構成の変更
などのご相談も承っています。
遠方からのカスタム依頼も増えています。
「この組み合わせで成立する？」
「自分の乗り方に合う仕様にしたい」
そんな方は、お気軽にご相談ください。
最高の1台を一緒に作りましょう。
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